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電子汽車衡如何進(jìn)行安裝調(diào)試？

2018/12/8 11:31:08

金華廣龍衡器沈經(jīng)理（TEL：138 0678 4302），來(lái)介紹電子汽車衡如何進(jìn)行安裝調(diào)試？據(jù)介紹電子汽車衡安裝后，應(yīng)檢查秤體的各個(gè)部位連接是否完好，秤體不應(yīng)與基礎(chǔ)任何部位接觸，秤體與四周護(hù)邊鐵間距為10mm～15mm。
　　調(diào)試前，須先打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)預(yù)熱15分鐘，并盡量用載重量接近最大秤量的車輛，往返多次通過(guò)和在承重臺(tái)上剎車停留，用力矩扳手?jǐn)Q緊各稱重傳感器高強(qiáng)度螺栓。調(diào)試一般可用重量法進(jìn)行，即將1/10最大秤量的砝碼，依次放至承重臺(tái)中心位置及各只稱重傳感器上方的承重臺(tái)上，并用實(shí)差法準(zhǔn)確測(cè)出各只稱重傳感器輸出的差異量，同時(shí)分別調(diào)整各個(gè)承重點(diǎn)稱重傳感器相應(yīng)的兩只精密可調(diào)電阻，減少相互間的差異量，但旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)量也一樣。
　　1.承重點(diǎn)調(diào)試好后，將相當(dāng)于最大秤量的砝碼均勻地加到承重臺(tái)上，按照各種稱重顯示器的說(shuō)明書所介紹的位置和方法，使顯示值與砝碼值一致后，取下砝碼，并確認(rèn)空秤顯示為“0”即可。最后，將最大秤量分為若干份，其中須包括該秤的最小秤量、最大秤量及允差改變的各個(gè)稱量點(diǎn)，要求各點(diǎn)的稱量誤差不大于各量點(diǎn)的最大允差要求。
　　2.參考稱重顯示器使用說(shuō)明書(專業(yè)技術(shù)手冊(cè))，檢查各種功能鍵的正確性，提高電子汽車衡的稱量準(zhǔn)確度。

電子汽車衡的結(jié)構(gòu)

2018/12/8 11:30:39

電子汽車衡，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的地磅一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式地磅，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子地磅所取代
　　結(jié)構(gòu)組成和工作原理
　　1、結(jié)構(gòu)組成
　　電子地磅主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡(jiǎn)稱儀表）、稱重傳感器（下簡(jiǎn)稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。
　　2、工作原理
　　被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上，在重力作用下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。
　　電子地磅利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載。

稱重行業(yè)的明天

2018/12/8 11:30:22

為適應(yīng)電子稱重技術(shù)從靜態(tài)稱重向動(dòng)態(tài)稱重發(fā)展；計(jì)量方法從模擬測(cè)量向數(shù)字測(cè)量發(fā)展；測(cè)量特點(diǎn)從單參數(shù)測(cè)量向多參數(shù)測(cè)量發(fā)展，以及電子衡器生產(chǎn)廠家對(duì)稱重傳感器的新要求，以下課題將是今后一個(gè)時(shí)期稱重傳感器的研發(fā)重點(diǎn)：
   （1）快速、低速動(dòng)態(tài)和動(dòng)態(tài)稱重傳感器及其阻尼技術(shù)；
   （2）多功能、多分量稱重傳感器及其測(cè)試方法；
   （3）微小和超大量程稱重傳感器；
   （4）防爆、耐壓、耐腐蝕等稱重傳感器；
   （5）偏心載荷測(cè)量及車載秤用稱重傳感器；
   （6）大阻值低功耗高精度電阻應(yīng)變計(jì)研制等。

中國(guó)電子衡器業(yè)的發(fā)展曲折

2018/12/8 11:28:52

中國(guó)電子衡器業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了曲折的過(guò)程。從初期依賴70多元一顆的進(jìn)口高端IC到雙極分、三積分電路的廣泛應(yīng)用，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，各種大大小小的廠家蜂擁而上，部分有技術(shù)實(shí)力和前瞻眼光的大廠從中脫穎而出，推進(jìn)了地磅對(duì)機(jī)械衡器市場(chǎng)的滲透，并開(kāi)拓了新的應(yīng)用領(lǐng)域。而市場(chǎng)對(duì)地磅品質(zhì)提升的要求及日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的成本壓力，迫切要求衡器“中國(guó)芯”誕生。

2007年12月14日，由信息產(chǎn)業(yè)部電子信息產(chǎn)品管理司指導(dǎo)，信息產(chǎn)業(yè)部軟件與集成電路促進(jìn)中心（CSIP）主辦的2007年度“中國(guó)芯”技術(shù)與發(fā)展大會(huì)暨第二屆“中國(guó)芯”頒獎(jiǎng)活動(dòng)在北京隆重舉行。深圳市芯海科技有限公司推出的高精度Sigma-Delta ADC芯片CS1242獲得了2007年度“中國(guó)芯”最具潛質(zhì)獎(jiǎng)，是“中國(guó)芯”獲獎(jiǎng)的10款I(lǐng)C產(chǎn)品中，唯一用于計(jì)量及工業(yè)控制領(lǐng)域的IC，其分辨率為24bit，有效精度高達(dá)21bit。CS1242獲此殊榮，標(biāo)志著電子衡器生產(chǎn)廠家也有了能夠與國(guó)外頂級(jí)IC設(shè)計(jì)公司的高端產(chǎn)品相抗衡的“中國(guó)芯”，從此可以擺脫對(duì)高價(jià)位進(jìn)口IC的依賴，以及雙極分、三積分技術(shù)帶來(lái)的整機(jī)品質(zhì)上的困擾，提升產(chǎn)品的技術(shù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

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電子汽車衡的結(jié)構(gòu)

稱重行業(yè)的明天

中國(guó)電子衡器業(yè)的發(fā)展曲折

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